10月18日，“我的钢铁”网于无锡国际饭店组织召开了“中厚板市场分析座谈会”，华东及其它地区的70多家商贸企业以及16家中厚板生产企业，共140多人参加了此次会议。本次会议对当前的市场现状、中厚板的发展状况以及后期发展变化趋势进行了深入探讨。

     尽管从4月份开始，国内中厚板价格就开始下滑，但是近期中厚板市场更是呈现出大幅下跌的走势，部分市场中板价格已经跌到2850元/吨左右，和今年3月末的最高价相比，跌幅达到1800-2000元/吨。这种跌势和去年相比，有过之而无不及。到底是什么原因使原本“高高在上”的中厚板价格大幅下滑呢？会议从多个方面进行了分析。

     从产量来看，近年来国内中厚板产量一直保持旺盛的增长态势，2004年国内中厚板（卷）产量达到4672万吨，同比增长达39.6％；而今年1-8月份中厚板（卷）产量达到4200多万吨，同比仍然达到39％。和钢材总量增长相比，2004年钢材总量增幅为23.5％，今年1-8月份又快速增长到26.2％，但中厚板的生产增长仍远高于钢材总量的增长。在中厚板的增量中，热宽带钢轧机的产量增长尤为迅猛，其占中厚板总量的比例已经达到57％。

     从产能情况看，近年国内新增产能尤为集中，04年全国中板轧机已经形成2400多万吨的产能，05年又将新增12条生产线，新增产能达到1250万吨。2004年热宽带轧机产能已经达到4528万吨，今年又将新增2942万吨。随着产能的逐步释放，中厚板市场的悲观心态越来越强。

     与中厚板产能大幅增长相反，国内需求增长呈现收缩态势。本次分析会对当前的宏观形势进行了深入剖析，在固定资产投资方面，尽管今年1-8月份增幅达到27.4％，但是，相较于去年同期的30.3％，仍然是有所回落的。另一个方面，今年的固定资产投资方向与去年相比，更倾向于煤、电、油、运以及公共事业和服务部门，这些领域对钢材的消费力度相对较弱。随着国家近两年的宏观调控作用，房地产投资呈现稳步下降的趋势；机械、汽车等行业工业增加值增幅回落，其中机械行业1-8月份工业总产值增幅为19.98％，较去年同期增幅回落9.43个百分点，较去年全年增幅回落7.43个百分点。受高油价影响，汽车行业汽车总产量从4月份的60.57万辆，不断下降到8月份的46.13万辆，8月份较4月份少生产14万多辆汽车。在进出口贸易方面，今年来也呈收缩态势，进出口总值增幅由04年的35.7％下降到今年1-9月份的23.7％，回落12个百分点。根据国家发改委等权威机构预测，今年全年GDP增速将回调到9.2％，而明年增速将继续回调到8.5％。会议认为，国内需求的增速难以企及钢铁产能的增速，是引起当前钢市大幅“滑坡”的主要原因。

     在本次座谈会上，南钢南方公司总经理张欣、上海鹿骋总经理杨爱国、无锡宝海董事长陆达新以及宝闽、圆通、舜业等公司代表分别发表了对当前市场的看法。上海钢联总经理刘跃武也对当前中厚板现状及后期变化进行了精辟分析。

     他们认为，除了当前产能集中释放的因素外，流通市场的信心遭受重创，也是市场价格难以持稳的重要原因。由于市场形势不断低落，流通盘普遍减少持仓，快进快出，使得流通领域调节市场的能力大为下降；而钢厂在经销商减少订货量的情况下，迫于库存压力，会采取一些特殊措施，如一事一议；事后定价等等，更加剧了市场低靡。

     尽管当前的市场状况已经到了令人非常担心的地步，但是一些代表仍然对中厚板的前景充满期待，他们在提出了自己对后期市场的看法同时，也提出了建议和措施。

     首先，钢铁企业要加强自律，加强协调，实施“压产保价”。同时，调整产品结构，多生产高附加值产品以替代进口，增加出口。今年1-8月份，尽管我国中厚板进口减少了73.6％，但进口量仍然有73.5万吨，而且近两个月进口量还呈上升趋势，如果，国内能够顶替掉这部分进口资源，将有助于缓解国内市场的压力。

     其次，钢铁企业和贸易企业都要转变经营思路和方法，对钢厂而言，营销方法不能仅仅局限在保值、补贴、退差等等简单的办法上；流通企业也不能采用“手握资源，等待价格上涨”的固定策略。钢厂和贸易企业要真正加强合作、沟通，互相尊重，真正实现利益共享、风险同当。

     再次，目前的市场困难只是暂时的现象，从发达国家人均耗用钢材量来看，我国钢铁行业还有2-3个亿的发展空间。按照钢铁产业政策，一些3辊中板轧机将被淘汰，我国今后的中厚板装备水平将大为提高，这些装备水平的提高将标志着我国钢铁工业真正做大做强，有利于我国国力的增强。从这个角度看，当前的中厚板市场滑落是有一定贡献意义的。对未来市场仍要抱有信心，因为未来仍是美好的。